“即墨最近出現(xiàn)在街頭的都些‘共享電動車’是否合法？”近日，市民在即墨東部街道看到，有為數(shù)不少的“共享單車”被投放市場，它的出現(xiàn)引發(fā)關(guān)注，其自身不帶牌照、占路經(jīng)營一系列問題引發(fā)市民的熱議。
[img]/tp/2025/0814/0858479340.jpg[/img] “這些’共享電動車’存在一個極為明顯且嚴(yán)重的隱患，竟然沒有牌照。”市民告訴說，牌照對于車輛而言，就如同身份證對于人一樣重要�！八�是車輛合法上路的憑證，也是在發(fā)生意外情況時進(jìn)行責(zé)任追溯和處理的關(guān)鍵依據(jù)�！笔忻裾J(rèn)為，在交通法規(guī)中，明確規(guī)定了上路行駛的電動車必須懸掛合法有效的牌照。
一旦發(fā)生意外，比如與其他車輛碰撞、刮擦，或者因車輛自身故障導(dǎo)致騎行者受傷等情況，如果電動車沒有牌照，那么責(zé)任認(rèn)定將會變得異常復(fù)雜。當(dāng)受害者需要尋求賠償時，沒有牌照這一關(guān)鍵信息，可能會讓整個索賠過程陷入僵局。找不到明確的責(zé)任主體，受害者的權(quán)益將難以得到保障�！芭普招畔⒌娜笔�會極大地增加事故處理的難度和成本，降低處理效率。而且，沒有牌照的電動車在監(jiān)管部門的管理系統(tǒng)中處于“隱形”狀態(tài)，這無疑給交通管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)�！�
“‘共享電動車’在街道上的停放情況也讓人詬病不已，它們占據(jù)了人行道，原本供行人通行的道路被這些電動車擠占了不少，人行道是城市公共資源，其主要功能是為行人提供安全、順暢的通行空間，這些共享電動車的停放，嚴(yán)重影響了行人的正常通行�！笔忻裾f，步履蹣跚的老人和推著嬰兒車的母親，不得不小心翼翼地避讓這些電動車時，他們的安全和便利受到了多大的影響。“城市的規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該以人為本，保障市民的基本出行權(quán)益。而這些共享電動車占用人行道的行為，顯然違背了這一原則。從經(jīng)營的角度來看，這種行為也可以被視為一種占路經(jīng)營�！笔忻癖硎�，這些企業(yè)將車輛隨意停放在公共區(qū)域，利用公共資源來開展自己的業(yè)務(wù)，卻沒有承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和成本，這不僅損害了公共利益，也破壞了城市的正常秩序。
[img]/tp/2025/0814/0859044350.jpg[/img] 在即墨，到底誰是這些“共享電動車”的監(jiān)管單位呢？在城市管理體系中，涉及到電動車管理的部門眾多，包括交通運(yùn)輸部門、城管部門、公安交警部門等……不同的部門在電動車管理中有著不同的職責(zé)。交通運(yùn)輸部門可能負(fù)責(zé)共享電動車運(yùn)營企業(yè)的準(zhǔn)入管理和行業(yè)規(guī)范；城管部門則對車輛的停放秩序進(jìn)行監(jiān)管；公安交警部門主要負(fù)責(zé)車輛的上路行駛安全和牌照管理等�！叭欢�，在實(shí)際操作中，管理這些電動車可能會出現(xiàn)職責(zé)不清、推諉扯皮的情況�！�
“當(dāng)出現(xiàn)共享電動車無牌照上路和占用人行道的問題時，各部門之間可能會因為責(zé)任劃分不明確而無法及時有效地進(jìn)行監(jiān)管�！笔忻穹Q，那么即墨街頭的“共享單車”如何進(jìn)行監(jiān)管呢？需要建立一套完善的協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，將強(qiáng)各部門之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通與協(xié)作，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享才能有效的進(jìn)行“共享單車”的管理。
[img]/tp/2025/0814/0859123357.jpg[/img] 即墨街頭的“共享電動車”應(yīng)通過明確監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)同合作，采用科學(xué)有效的監(jiān)管手段，才能解決即墨“共享電動車”目前存在的問題，讓城市交通更加安全、有序，讓市民的生活更加便捷、舒適。

共享單車，只要不繳“押金”，這是好事，干啥都方便。