無污染是真，但氧氣真不多

天很藍(lán)，水很清，很美很干凈。

感覺拍火星片可以去那里取景了[em13]

前文說過，胡老二這人不錯(cuò)，就是騷了點(diǎn)，我們很多時(shí)候稱呼他為騷彬，因?yàn)樗�的網(wǎng)名筱彬。自從精神了當(dāng)上老司機(jī)之后，臭美開始，非要讓我給他拍一個(gè)帥點(diǎn)的開車照，拍了N遍都被他否了，車內(nèi)空間不錯(cuò)但那只能說是乘坐空間，那個(gè)鏡頭也不能拉遠(yuǎn)，我緊貼副駕駛車門，就差開車門吊門框上給這丫拍照了
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帥不帥不知道，反正我看雙下巴出來了（最近減肥十幾斤）

本來計(jì)劃到日喀則的，時(shí)間尚早，繞過日喀則拐上世界有名的318景觀大道，繼續(xù)下一站，拉孜！[img]/tp/2018/0708/0906038223.jpg[/img]

不知道你們發(fā)現(xiàn)沒有，隔著車窗拍的天特別的藍(lán)，相當(dāng)于加了濾鏡？下圖是通過貼了膜的車窗玻璃拍的

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到拉孜已是下午五點(diǎn)多，氧氣不足，先補(bǔ)充下氧氣，再買十瓶。氧氣有大罐的20，小罐的38，問啥原因，說是大罐的不是壓縮的能呲100下左右，而小罐是壓縮的能呲200下，那還說啥，大罐的唄。

我們上次自駕川藏進(jìn)青藏出四個(gè)人15天不過才用了六瓶大罐的，這三天我們竟然用了近30瓶，川藏線進(jìn)藏好處就是海拔忽高忽低，不像青藏線，過了青海湖就是海拔3000多米，過了格爾木到當(dāng)雄就一直在4000米往上，所以經(jīng)川藏線進(jìn)藏有個(gè)適應(yīng)過程，不容易高反，就算是高反也相對(duì)來說要輕微很多。我們坐飛機(jī)到也是這樣，落地就3600多的海拔，第二天一直在4000多海拔上待著

找了個(gè)賓館，上樓看房間時(shí)我竟然高反了，下樓到車上拿行李直接趴在副駕駛座椅上，喊著胡老二趕緊上氧氣，緩了幾口才見好轉(zhuǎn)。找地方吃飯，煮串串，味道一般倆人消費(fèi)小200，話說回來，只要一開吃就沒高反了，回賓館休息。

高反嚴(yán)重的我們也沒什么心情繼續(xù)玩耍了，開始后悔來之前為毛吹下牛B要特么去珠峰，今天要是再在拉薩待一天也差不多就適應(yīng)了，在周圍耍耍也不是不可以的�？墒悄阊静皇菚r(shí)間緊啊，商量一下，改了行程，確定下來后已經(jīng)是晚上九點(diǎn)天剛黑，小后悔為毛不直接趕到定日去，那樣明天還可以少跑兩個(gè)小時(shí)的路程。第二天就這么結(jié)束啦

機(jī)票訂上，第四天中午十二點(diǎn)飛西安，晚上九點(diǎn)西安飛青島。為毛都選擇了西安中轉(zhuǎn)，胡老二這貨沒去過西安，這兩年一直惦記著去西安的回民街吃肉夾饃和涼皮，我為了將就他，本來想去成都中轉(zhuǎn)的也只能跟他去西安了。計(jì)劃第三天行程拉孜到珠峰，然后珠峰一路奔到日喀則，第四天一早日喀則直奔貢嘎機(jī)場

計(jì)劃沒有變化快...

第三天，早上幾天起床我是真忘了，賓館老板娘睡覺去了，打電話找老板過來開門放我們出去。全是黑的，一直到定日。到珠峰檢查站還下起了冰雹。到這來一定要出示邊防證，邊防證一點(diǎn)要在當(dāng)?shù)靥崆稗k理，市民大廳出入境管理，具體資料百度。

排隊(duì)時(shí)，問了前面的藏族小哥哥，你們要是去趟內(nèi)地需要多長時(shí)間，五天！我的個(gè)天吶！出個(gè)門就要五天，回來跟胡老二討論起這事，胡老二說要是特么讓我在這住一個(gè)星期我試著就瘋了。

過檢查站時(shí)武警還讓打開手機(jī)，看有沒有拍檢查站的照片，我就納悶這有啥好拍的，而且還黑咕隆咚的。

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到珠峰售票處時(shí)天剛蒙蒙亮，一路盤山，無聊時(shí)在地圖上數(shù)了數(shù)，到加吾拉山口，珠峰方向上山有40多個(gè)回頭彎，下山時(shí)有50多個(gè)。天剛亮有霧，也沒拍照，回來時(shí)再說吧。

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之前看到很多自駕游的帖子說有搓板路，現(xiàn)在全部剛鋪裝的柏油路，路況超贊，只要不是拐彎，基本都是七八十邁這么跑。

到珠峰時(shí)已經(jīng)上午九點(diǎn)了，車停下也懶得往里走，畢竟海拔5200多，高反剛有點(diǎn)好轉(zhuǎn)，實(shí)際上我倆正在慢慢適應(yīng)。還好沒陰天，能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到珠峰，日照金山是別想了，怕進(jìn)去后高反再反復(fù)。
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沒有些帖子里面說的到處垃圾到處粑粑，都是石塊，各種瑪尼堆。

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說實(shí)話，珠峰真沒啥好看的，也就到此一游而已。正好趕上澎湃新聞在這錄節(jié)目。不小心還搶了一次鏡
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當(dāng)時(shí)正在汽車之家炒的很多的一個(gè)事，就是特斯拉車隊(duì)上珠峰，也正巧趕上了，兩次湊巧讓這本來有點(diǎn)無聊的珠峰行增加了點(diǎn)樂趣，立馬舔著臉上去跟xu總和了個(gè)影，問了充電樁怎么解決的，說是有團(tuán)隊(duì)提前準(zhǔn)備好的。

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飛了兩次無人機(jī)，被澎湃新聞的采訪對(duì)象，定日縣旅發(fā)委的唐武主任給制止了

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實(shí)力搶鏡，不知道攝影師為毛追著俺倆的背影拍
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好風(fēng)景好文采[ema/25]

有始有終吧，也沒回帖也沒點(diǎn)擊率[em1]

耍了不到半個(gè)小時(shí)，趕緊往回跑，第三天的行程安排太緊湊，進(jìn)珠峰時(shí)，感覺油剩三分之一的樣子還是可以的，可特么這油表開始時(shí)下的很慢，到三分之一時(shí)指針下的越來越快，這可是在珠峰啊，半路沒油那所有行程打亂不說，這救援費(fèi)用也不低的。不猛踩不急剎，雖然行程緊但也不敢像來時(shí)跑的那么猛了。
路過那個(gè)穿山而過的洞口，來珠峰的帖子里這圖片必有
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回程時(shí)天氣放晴，霧也散了，是個(gè)拍照的好條件，在加吾拉山口觀景臺(tái)，藏族漢子非要忽悠我?guī)鸵粋�(gè)哈達(dá)，要50，跟那個(gè)藏族大媽一個(gè)套路，死纏爛打的，我放無人機(jī)還制止，我說我不幫哈達(dá)，給你20你別來煩我了，拿了20，漢子在一旁看著我放無人機(jī)。
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也是知道的，這是回程最后一個(gè)景點(diǎn)了，來了三次，還是沒有進(jìn)過布達(dá)拉宮，當(dāng)然，這肯定不是最后一次

臨走，漢子又不舍棄的問了我一句要不要幫個(gè)哈達(dá)，給他30就行。我說你這東西進(jìn)價(jià)不超10塊吧，漢子只是嘿嘿笑

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一路奔到日喀則，才下午四點(diǎn)多，不得不說全程路況超棒，就是路窄了點(diǎn)，過了拉孜，跟一聯(lián)通依維柯狠彪了一陣，快時(shí)130多才能超這丫的，西藏的司機(jī)不得不佩服，我開一兩驅(qū)野帝在雙向兩車道的318國道上飆到130就挺佩服自己的，這貨開依維柯也能飆到120也沒誰了。一路到日喀則才把這貨給甩了，又盯上一路虎發(fā)現(xiàn)4，318國道在到達(dá)日喀則前剛修一條路，接到日喀則城區(qū)到機(jī)場方向的高速上，一路沒車路況又好，一路時(shí)速一百三四，上了高速后，高速也是剛修，上高速的接口都沒修好，車更少，一路飆到170多邁，發(fā)現(xiàn)4緊緊尾隨。

下日喀則機(jī)場高速，還有200公里到拉薩，回到318國道上，多數(shù)地方是沿著雅魯藏布江修的，一側(cè)懸崖一側(cè)山，200多公里硬是跑了近四個(gè)小時(shí)，到拉薩時(shí)天還沒黑，晚飯德克士解決，可算吃了一頓順口飯了