明眼人都看出來的，所以即墨區(qū)政府就別藏著掖著了。
之所以重視東部新城區(qū)，一個是它靠海，中國人嘛，都喜歡靠海，所以人們都愛去，特別是內(nèi)陸地區(qū)的，更是如此。
二是它不用拆遷，不像老城區(qū)，拆不動，工作起來還有很多的阻力。
三是容易干出政績，一片新地方，不費吹灰之力就可以建起來一片新城，領(lǐng)導臉上有光。
歸根結(jié)底，政績因素是造成”重東部新城，輕老城區(qū)“的原因，這也是人之常情，也是可以理解的。但為了盡快的建出政績，犧牲、甚至挪用老城區(qū)的項目規(guī)劃，造成東部新城區(qū)項目扎堆，老城區(qū)卻沒項目，這種做法就太過了吧。
現(xiàn)在看來，頂著壓力，搞成了坊子街、德馨大廈等項目的領(lǐng)導，盡管不在即墨干了，但的確值得我們向他致敬。

有道理

你說的倒輕巧，老城區(qū)沒地了，怎么落戶大項目？

樓主說的很好，舊城改造進度太慢了。

水木屋的觀點太片面，即墨本來是海濱城市，按理說應該融海發(fā)展，連濱海疏老城是完全正確的，老城區(qū)由于舊時某位領(lǐng)導的狹隘眼光，道路修的又窄又斷，堵車更是天天發(fā)生，若是再讓老城區(qū)人口密度繼續(xù)擴大，那后果不堪設(shè)想，居住的幸福感必將大大降低，可能會有人認為舊村改造會騰出空地來拓路，但是舊城改造對于開發(fā)商來說不如拿新空地實惠，而政府弄不好還得貼錢啟動，試想就即墨這個財政收入僅百億的城市，花錢的地方多著呢，還有多大能力再去大規(guī)模啟動城中村改造？只能慢慢來，在擴大財源的基礎(chǔ)上再回來整理老城。
另外，若是不開發(fā)新區(qū)，哪來的土地財政收入來倒騰古城，順河等片區(qū)舊城改造？

[quote]水木屋的觀點太片面，即墨本來是海濱城市，按理說應該融海發(fā)展，連濱海疏老城是完全正確的，老城區(qū)由于舊時某位領(lǐng)導的狹隘眼光，道路修的又窄又斷，堵車更是天天發(fā)生，若是再讓老城區(qū)人口密度繼續(xù)擴大，那后果不堪設(shè)想，居住的幸福感必將大大降低，可能會有人認為舊村改造會騰出空地來拓路，但是舊城改造對于開發(fā)商來說不如[/quote]
有幾個真正的即墨人會去新城區(qū)定居？去新的地方無非就是省了拆遷費，我也沒見城陽另辟新城。即墨有真正的主城區(qū)嗎？站哪里都是大農(nóng)村的感覺……

老話重提，05年鶴山路東通頂著多大的壓力，那時候看著是空擋擋路上沒什么車，再看看現(xiàn)在的鶴山路，通車率是不是正好了

藍谷項目不是這樣的

[quote]老話重提，05年鶴山路東通頂著多大的壓力，那時候看著是空擋擋路上沒什么車，再看看現(xiàn)在的鶴山路，通車率是不是正好了[/quote]
看看市北區(qū)就是將來即墨老城區(qū)的下場�，F(xiàn)在不改造將來更難改。步子大了容易扯到蛋@！還沒學會走就想飛……

老城區(qū)改造勢在必行，商貿(mào)城在西邊，政府也不東遷，老百姓總不能一天來回趟兒跑，白天去西邊做買賣，晚上返回東面睡覺，交通壓力可想而知